En la mayoría de los casos, las normas de tráfico se han diseñado para todos los vehículos que circulan por el asfalto, por lo que los ciclistas son sometidos a los mismos reglamentos que los vehículos de varias toneladas con los que comparten espacio.

Ahora un decreto del Ayuntamiento de París aprobado la semana pasada acaba de autorizar a los ciclistas en la capital francesa a pasarse las luces rojas de los semáforos, después de que expertos en seguridad vial hayan considerado que la medida reducirá los accidentes de tráfico y favorecerá el tránsito de las bicicletas.

Se trata del resultado de una feroz campaña de tres años llevada a cabo por las asociaciones de ciclistas franceses, que justamente pedían eso: no ser considerados como los coches y poder saltarse los semáforos en pos de una mayor fluidez en la circulación.

Bajo el nuevo sistema, que se acaba de terminar de probar en 15 cruces en el este de la capital francesa, a los ciclistas se les permite girar a la derecha o ir hacia delante incluso cuando las luces están en rojo, siempre en zonas limitadas a 30 km/h.

Sin embargo, la ley seguirá exigiendo que los ciclistas cedan el paso a los peatones y al tráfico que venga en otros sentidos. Además, tendrán que hacerse responsables de los casos de accidentes que produzcan.

Los legisladores creen que el nuevo decreto evitará algunos de los peligros que conlleva acumular demasiados ciclistas en las intersecciones, para cada vez que la luz cambia a verde se vean auténticas luchas codo-a-coche por pasar los cruces. De hecho, permite a los ciclistas confiar en su propio juicio a la hora de pasar, lo que en realidad puede ser incluso más seguro, aseguran los expertos.

La medida ya está siendo probada también en Burdeos, Estrasburgo y Nantes; y hasta ahora “estos experimentos no han dado lugar a ningún aumento en el número de accidentes”, según el Ayuntamiento de París. Si se considera factible, el esquema a continuación se extenderá a 1.700 cruces de la capital francesa. Otros países como Bélgica, Alemania o Suecia ya están también aplicando esta regla.

La ciudad, de momento y para informar, ha optado por colocar “señales de alerta” en lugar de nuevos semáforos intermitentes, para no añadir confusión sobre los que ya están en su lugar.

No es la primera vez que se eliminan normas viales en pos de la seguridad. Ya en 2008 la ciudad alemana de Bohmte experimentó quitando directamente todas las señales de tránsito (incluidos los semáforos) de sus calles, logrando una espectacular reducción en los accidentes de tráfico.

Se cree que mediante la eliminación de las señales todos los ciudadanos son más considerados y tienden a negociar entre ellos su comportamiento vial de una manera más humana.

A diferencia de las reglas de circulación para automóviles, muchas destinadas a reforzar el sentido común entre todos los conductores y que rara vez tienen resultado, el nuevo ciclista de Francia ahora tendrá que tomar una única decisión sensata en materia de seguridad vial:seguir el dictamen de su instinto de protección.

vía http://www.cookingideas.es/

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Asi es amigos!! . Este prototipo de horquilla invertida que habiamos logrado divisar la temporada pasada en el frente de la bicicleta de Gee Atherton en una bajada de practica en el US Open, lo cual creo grandes ilusiones en muchos corredores que son amigos de las horquillas invertidas y que hace bastante tiempo esperaban(amos) que alguna marca reconocida se pusiera las pilas y comenzara la evolucion de este tipo de modelo.
Segun Fox, estuvieron probando diversos prototipos, todos con las mismas barras de 40 mm con acabado Kashima, montadas en las bicicletas de Gee y Aaron Gwin, siempre probando modificaicones estructurales y no internas. Se supone que para los internos usaban el mismo cartucho fitrc2 de la fox 40 actual. La idea de estas pruebas era lograr aumentar la rigidez torsional de la horquilla sin comprometer el peso. Lamentablemente los ingenieros de fox no pudieron lograr este ultimo punto, decidiendo no continuar con el desarrollo de la horquilla, debido a que los standares actuales de la industria junto con los componentes de construccion aun no permiten elevar la rigidez al nivel que ellos deseaban sin agregarle mas material( y por ende mas peso), de esta manera no creen que los corredores opten por una estructura mas pesada en favor de mejor funcionamiento de la horquilla y el continuar con este proyecto no seria economicamente viable.

Segun dicen los rumores, Gee Atherton y Aaron Gwin habrian sido grandes fanaticos de como la horquilla se comportaba en terrenos rapidos y dificiles, pero que lamentablemente no alcanzaba el nivel del modelo actual cuando se trataba de curvas.

Seguramente muchos de nosotros podriamos ver este experimento como un fracaso, en los cuarteles de Fox dicen que esto fue un ejercicio de experimentacion. Si bien no podremos ser capaces de usar la horquilla que aparece en las fotos, tengan por seguro que algo de esa tecnologia o ADN la podremos disfrutar en otros modelos en los proximos años.

Fuente: Pinkbike.com

Lo que van a ver ahora no es una película sobre el rendimiento deportivo, el objetivo de esta historia es un viaje hecho por amigos, apasionados por el deporte, que durante tres semanas llegan a un lugar desconocido para ellos: Chile. “Chorus” es el nombre de este buen video realizado por Guilhem Machenaud

Directores de fotografía: Simon Favier, Guilhem Machenaud, Romain Decomble & Thomas Bevilacqua

Riders: Teddy Lefevre (surf), Mathieu Beauchet (ski), Robin Chauvin (bicicleta), Foque Dabbadie (nieve) y Simon Volpoet (skate).

Sponsors : Btwin, OxeloSkateboards, Wedze & Tribord.

Música: www.chut-designsonore.com”

Pónganle Play y disfruten!!!

CHORUS : THE MOVIE (+ Making of) por GuilhemMachenaud

Acá un video de lo que fue el fin de semana en nevados bike park con nuestro rider Checho Berrios.

Travis Pastrana y todo el equipo de Nitro Circus ya tienen filmado el 100% de la pelicula y estan en la ultima fase de postproduccion, la fecha de estreno no ha sido confirmada ya que como lo comentaron en su canal de youtube, es un tema que depende de la casa distribuidora pero el equipo espera estrenarla en el verano de norteamerica.

El trailer promete un bomba audiovisual compuesta por  secuencias de accion casi imposibles y acrobacias aumentadas al 10000%, todo esto registrado con tecnologia 3d para aumentar aun mas la experiencia.

Travis comenta en su canal youtube: “No podemos esperar para mostrarle a todo el mundo el producto terminado, ya hemos capturado a las escenas de acción más grande y mejor que tenemos que se haya intentado. Manténgase en sintonía-en nuestro Facebook, Twitter, y sus páginas web. Gracias por su paciencia, pensamos que va a valer la pena la espera!”

http://nitrocircus.com/go/3d-movie-2/

]]> http://www.rideandsmile.com/nitro-circus-movie-3d-trailer/feed/ 0 http://www.rideandsmile.com/bob-burnquist-en-chile/ http://www.rideandsmile.com/bob-burnquist-en-chile/#comments Fri, 30 Dec 2011 13:47:11 +0000 lopez http://www.rideandsmile.com/?p=1473 Hace unas semanas atrás nos visitó en Chile nada menos que Bob Burnquist, rconocido rider de skate a nivel mundial, lo trajo Yogu Yogu y organizó un evento que no solo tenía a Bob sino a los mejores exponentes nacionales y otros internacionales de distintos deportes extremos del mundo!!! bueno menos bla bla y pongan play para disfrutar!!!